Get Adobe Flash player

РЕГИСТРАЦИЯ

Выбираем автосервис

СТО для автомобиля — как врач для его владельца. От одной мастерской машина всю свою жизнь будет «кашлять», от другой — забудет даже о «насморке». Попробуем найти признаки правильного автосервиса.

Проблема выбора СТО появилась момента появления автомобиля.100 лет назад этот вопрос решался содержанием личного механика, в 50-х годах, еще в СССР, проблему в основном брало на себя государство. Одно но. Еще лет двадцать-тридцать-сорок назад для простых владельцев «жигулей» и «волг» попасть на станцию технического обслуживания к «его величеству мастеру Василию Алибабаевичу» считалось редкой удачей. Соответственно, в гаражах как грибы стали расти микромастерские, причем уровень в них разительно отличался. Где-то вовсю «шаманили», а где-то действительно работали настоящие «асы». Найти «своего спеца» было редкой удачей.

Сейчас машины стали на порядок сложнее, количество СТО явно увеличилось, а проблема осталась та же — как найти именно ту мастерскую, где вашего любимца поставят на ноги и при этом не сильно разорят ваш кошелек. Ну что ж, задача ясна. Поехали!

Этап номер один. Выбираем мастерские, наиболее удобные по месту расположения. Теперь ищем среди них те, которые обслуживают именно вашу марку. Этап второй — ищем отзывы. Интернет, друзья, газеты — все, что угодно, но если отзывы хотя бы есть, это уже плюс. Внимательно их читаем и делаем выводы. Не пугайтесь, если восторженные рецензии сменяются гневными отповедями. Это нормально. А теперь, едем и проводим своеобразную «диагностику» сервиса, то есть внимательно смотрим и делаем выводы.

По большому счету, плохой автосервис виден, что называется с порога. Если нет вывески, непонятен режим работы, чумазые слесаря лениво шарахаются по грязному цеху, то все понятно сразу. Разворачиваемся и уходим. Впрочем, не все понятно, даже когда все чисто и красиво. Но вам же никто не мешает поговорить с местными клиентами. Поверьте, личное общение дает очень и очень много, а автолюбители в целом — народ дружный и отзывчивый.

Ну что ж, будем считать, что первую проверку выбранная вами мастерская прошла. Теперь вам предстоит разговор с приемщиком и мастером. Не надо требовать конкретных действий, типа «замените форсунки и больше ничего трогайте». Опишите саму проблему, пусть поиском неисправности займется мастер. Поделиться своими подозрениями, конечно, можно, но все-таки ответственность в этом вопросе должна лежать на специалисте. Кстати, в этом вопросе никогда не отказывайтесь от предлагаемой диагностики проблемного узла — это будет дешевле, чем покупать и прикручивать ненужные детали.

Есть еще один интересный показатель уровня мастерской. После ремонта в хорошем сервисе обычно предлагают забрать замененные детали или складывают их в багажник. Там же вы можете обнаружить и канистру с «доливкой». Не пугайтесь, это не забывчивость мастеров, а нормальная практика — «вот мы вам заменили, новое в машине, старое — в пакете».

Заметьте, я сознательно не говорю про гарантию. Уважающий себя и вас сервис, обязательно даст гарантию на выполненные работы. Единственная оговорка здесь может быть, если вы принесли свои запчасти и расходные материалы.

И последнее. Ну, конечно, это бумаги. Наряд на проводимые работы выдается после осмотра, а окончательный счет формируется уже после самого ремонта. Самой собой — везде печати, подписи и данные СТО.